La frégate Le Shtandart est une réplique historique du navire de guerre construit à l'origine par Pierre le Grand en 1703 pour devenir le vaisseau amiral de la toute jeune flotte russe de la Baltique. Le navire original avait été conçu pour défendre les côtes russes et marquer l'essor maritime du pays sous Pierre le Grand, qui cherchait à moderniser la Russie et à en faire une puissance navale.

La réplique moderne de Le Shtandart, construite dans les années 1990, a été réalisée avec une grande fidélité aux techniques et matériaux traditionnels tout en intégrant des équipements modernes pour assurer la sécurité en mer. Le navire mesure environ 34 mètres de long et possède trois mâts, caractéristiques des frégates de l'époque.

Aujourd'hui, Le Shtandart navigue principalement en tant que navire école et participe à des événements maritimes internationaux, notamment des rassemblements de grands voiliers. Il sert à promouvoir l'histoire maritime, à sensibiliser aux traditions navales du XVIIIe siècle, et offre également des expériences en mer pour des apprentis marins.

La Tour de la Lanterne, également appelée Tour des Quatre Sergents, est une tour historique située dans la ville de La Rochelle, en France. Elle a été construite au 15ème siècle et a servi de tour de guet, de prison et de phare. La tour est nommée « Lanterne » en raison de la lanterne qui était installée au sommet de la tour pour guider les navires.

La Tour de la Lanterne est la plus éloignée des trois tours des anciens remparts de La Rochelle. Elle s'élève à une hauteur de 55 mètres et offre une vue imprenable sur la ville et le port. Aujourd'hui, c'est un site touristique populaire qui abrite un musée présentant l'histoire de la tour et de la ville.

La Grosse Horloge de La Rochelle est un monument emblématique de la ville, qui était à l'origine une porte de la ville fortifiée, construite au début du XIIe siècle. Elle a servi de porte défensive jusqu'au début du XVe siècle, lorsque les Rochelais ont demandé une horloge publique. Elle a alors été transformée en tour de l'horloge. La base massive du XIVe siècle comportait deux ouvertures, l'une pour les piétons et l'autre pour les attelages, qui ont été remplacées par une seule arcade en 1672. Le dôme orné de pilastres, colonnettes et amours supportant des mappemondes et des drapeaux a été ajouté en 1746. Aujourd'hui, c'est un point de passage principal entre les quais et la vieille ville, et elle abrite également un musée archéologique concernant les templiers rochelais.

Le Carrelet GG à la pointe d'Angoulin est une construction de pêche traditionnelle française, située dans la région de la Charente-Maritime. Il s'agit d'un type de cabane sur pilotis, équipée d'un filet carré (d'où son nom) qui se balance au-dessus de l'eau pour pêcher, principalement des crevettes et des petits poissons. Ces structures sont typiques de la côte atlantique française et sont souvent associées à des activités récréatives et touristiques, en plus de leur utilité pratique pour la pêche.

La poupe de la frégate Le Shtandart est un des éléments les plus impressionnants et décoratifs de ce navire, fidèle réplique d'une frégate russe du XVIIIe siècle. Ce bateau, construit à l'origine sous le règne de Pierre le Grand en 1703, servait de vaisseau amiral de la première flotte russe.

La poupe du Shtandart est ornée de sculptures et de motifs complexes dans un style baroque caractéristique des navires de guerre de l'époque. On y retrouve souvent des éléments symboliques et décoratifs, tels que des figures mythologiques, des symboles de pouvoir, des ornements dorés et des armes russes. Cet art de la sculpture vise à montrer la puissance et le prestige de la marine impériale russe. Le blason de l'aigle bicéphale de la Russie impériale est aussi souvent présent sur ces types de navires, symbolisant l'autorité du Tsar sur l'Est et l'Ouest.

La frégate moderne Shtandart, construite en 1999 comme réplique historique, a reproduit ces éléments avec une grande fidélité, ce qui en fait un navire unique et spectaculaire.

Le Canados 58 est un yacht à moteur classique construit par le chantier naval italien Canados, connu pour ses bateaux de luxe et ses finitions haut de gamme. Voici quelques caractéristiques principales du Canados 58 :

1. Dimensions et Aménagements

1. Longueur : Environ 18 mètres (58 pieds).
2. Largeur : Environ 5 mètres, offrant une grande stabilité.
3. Cabines : Généralement équipé de 3 à 4 cabines pouvant accueillir jusqu'à 6 à 8 invités. Les cabines incluent souvent une cabine principale, une cabine VIP et une ou deux cabines d'invités.
4. Espaces de Vie : Le yacht dispose de zones de vie spacieuses, comprenant un salon confortable, une cuisine équipée, et une salle à manger.

2. Performances

1. Motorisation : Équipé de moteurs puissants, généralement des moteurs diesel, qui lui permettent d'atteindre une vitesse de croisière d'environ 20 nœuds, avec une vitesse maximale pouvant aller jusqu'à 30 nœuds selon la configuration.
2. Autonomie : Grâce à sa capacité en carburant, le Canados 58 peut couvrir des distances importantes, ce qui en fait un yacht idéal pour la croisière côtière ou en haute mer.

3. Construction et Design

1. Matériaux : La coque est souvent en fibre de verre, garantissant robustesse et légèreté.
2. Style : Le design est à la fois élégant et fonctionnel, avec une touche classique typique des yachts construits dans les années 1980 et 1990. Les lignes sont fluides et le pont est spacieux, offrant de nombreux espaces pour se détendre à l'extérieur.
3. Aménagements extérieurs : Le pont arrière et le pont avant offrent de belles zones pour les bains de soleil, et certains modèles sont dotés d'un flybridge, parfait pour profiter de la vue.

4. Usage

1. Le Canados 58 est un excellent choix pour ceux qui recherchent un yacht classique avec un bon équilibre entre confort, performance et style. Il est apprécié pour les croisières de loisirs en famille ou entre amis.

C'est un yacht qui combine le savoir-faire artisanal italien avec des performances maritimes fiables.

Les trois tours du Vieux-Port de La Rochelle sont des monuments emblématiques de cette ville côtière française. Situées à l’entrée du port, elles ont servi de fortifications défensives, mais elles sont aussi des symboles historiques et architecturaux de La Rochelle.

1. La Tour Saint-Nicolas

La Tour Saint-Nicolas, la plus grande des trois, fut construite au XIVe siècle. Elle servait de résidence pour le capitaine du port et jouait un rôle stratégique, assurant la surveillance et la défense de l’entrée du port. Sa structure imposante et ses murs épais sont conçus pour résister aux attaques. Cette tour mesure environ 42 mètres de haut et comprend plusieurs salles, couloirs et escaliers en colimaçon qui montrent son caractère défensif.

1. La Tour de la Chaîne

Située face à la Tour Saint-Nicolas, la Tour de la Chaîne tirait son nom de la chaîne qu’elle tendait entre elle et la Tour Saint-Nicolas pour contrôler l'accès au port. Cette chaîne pouvait être levée pour empêcher les navires indésirables d'entrer dans le port. La tour est légèrement plus petite et date également du XIVe siècle. Elle a abrité des logements, mais également des entrepôts pour les marchandises et les provisions.

1. La Tour de la Lanterne

Aussi appelée « la tour des Quatre Sergents », la Tour de la Lanterne est la plus ancienne tour phare encore existante sur la côte atlantique. Construite au XVe siècle, elle servait de phare et guidait les navires dans le port la nuit grâce à une lanterne allumée à son sommet. Haute de 55 mètres, elle se distingue par sa flèche gothique et a également servi de prison pour les marins. Les murs de la tour portent encore les graffitis laissés par les prisonniers, notamment des corsaires et des pirates.

Ces trois tours, emblématiques par leur architecture médiévale et leur histoire, sont classées monuments historiques et attirent chaque année de nombreux visiteurs. Elles témoignent du rôle stratégique et commercial que La Rochelle a joué au fil des siècles.